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專家說市—1月2日
友發集團——上交所主板上市企業、連續17年位列中國企業500強 丨 2023.01.02 丨 2519我的鋼鐵：節前第3周五大鋼材品種延續供需雙弱，品種分化格局，但從累庫速度來看，相較往年，周均累庫幅度明顯較窄，這與今年整體供應水平持續性低位，促使鋼企和商戶保持低庫運行有很大關系。另外，現階段冬儲進展和節奏也較為緩和，自儲和剛需備庫體量不大。另外，今年年前趕工期略有延長，基建發力在實際工作量仍有體現，進而使得剛需消化尚有一定支撐。綜合來看，供需雙弱和季節性累庫格局不變，高成本支撐價格底部，低消費壓制價格上限，使得整體鋼價延續弱勢震蕩表現，但是伴隨春節臨近，需求壓制效應愈發明顯，市場交投氛圍逐步停滯，進而使得鋼價逐步回落。鋼之家：隨著春節臨近以及各地陽性感染人數的增加，下游需求進一步減弱，但高成本及強預期對鋼價有較強的支撐。一是鋼鐵原燃料價格強勢運行，鋼材生產成本重新上移，加之鋼廠依然虧損，限制的鋼材價格的調整幅度；二是商家對春節后市場總體持樂觀態度，低價出貨意愿不強；三是市場已經進入春節前的累庫階段，鋼廠自儲的積極性較高，對商家讓利空間有限?？傮w看，當前國內鋼材市場價格呈現出弱需求、強預期和高成本的特點，預計元旦后國內鋼材市場價格將繼續小幅上漲。蘭格：2023年是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，全球經濟增長面臨放緩壓力，中國經濟在擴大內需的穩增長政策中將逐步回歸正常增長軌道。在各項政策等因素推動下，2023年中國經濟有望在全球經濟減速的大環境下逆勢走強。其中，拉動內需被認為是2023年穩增長的核心工作，由于全球通脹問題，多國連續加息，全球制造業指數持續低迷，全球經濟增長放緩存在較大概率，因此首先要防范鋼鐵海外需求轉弱的情況；而對于國內鋼鐵下游行業來說，基建投資、制造業投資有望保持增長，房地產投資下行態勢有望放緩企穩，建筑鋼材需求或表現良好；但制造業面臨承壓下行風險，用鋼需求面臨一定放緩壓力；整體來看2023年國內鋼鐵行業市場需求存在小幅下降的可能，同時內部需求將逐漸轉強，而外部需求將有轉弱的風險。短期來看，國內鋼材市場已經進入了“冬儲”行情，依然處于強預期、高成本及弱需求的博弈之中，從供給端來看，由于原料成本的相對堅挺，鋼廠利潤也被逐漸蠶食，從而制約了產能釋放的力度，供給端將呈現承壓下降的態勢。從需求端來看，部分鋼廠已經出臺了“冬儲”的價格，但普遍高于市場預期，市場接受程度有限，因此貿易商冬儲積極性不高，從而制約了冬儲需求的釋放。從成本端來看，由于鐵礦石價格的震蕩走強和焦炭價格的相對堅挺，鋼廠虧損壓力加大，開始對焦炭價格提降，鋼焦博弈加劇，但短期成本支撐力度依然較強，鋼廠挺價愿意也較為明顯。據蘭格鋼鐵周價格預測模型測算，本周（2023.1.3-1.6）國內鋼材市場將呈現震蕩趨強的行情。唐宋：本周隨多地疫情爆發和元旦、春節放假的增加，鋼材需求的淡季效應更為明顯，需求*淡季馬上到來，整個鋼鐵市場需求將呈現快速減弱的勢態。目前鋼材價格處于高位，市場成交或大幅減弱；進入傳統冬儲時段，鋼企、貿易商冬儲愿意低下，現貨交易量快速下降或有價無量，市場謹慎、觀望情緒增加。從供應方面看，長流程鋼企高爐生鐵產量或仍有保持基本穩定；而短流程鋼產量繼續明顯減量?？傮w鋼鐵產量及主要鋼材品種產量將繼續處與減少階段。主要品種社會庫存、總庫存或快速回升，螺紋、板材鋼庫存繼續回升。原燃料方面，消息上，河北等地部分鋼廠計劃對焦炭采購價提降100-110元/噸，2023年1月1日起執行，成本驅動也有所放緩?？傮w上周內供應、需求減少，庫存上升，現實基本面繼續弱化；而短期或是利好政策的空擋期，黑色期貨價格漲勢依靠預期的驅動力減弱，元旦到來，春節臨近，市場逐步進入半休市下，黑色期現貨價格或沖高、階段性見頂。臨近周末期螺突破上行，技術上已經開始走*后一波五浪行情。領漲盤面的鐵礦石日線、周線全部進入超買區域，近期不在適合追多，對期螺或進行一定的拖累，預計螺紋也將進入魚尾行情，接下來，高位注意兌現盈利，防風險放在首位。中鋼網：上周鋼材現貨市場整體呈現震蕩上漲行情。鐵礦石價格震蕩小幅上漲；鋼材價格震蕩上揚；焦炭市場價格暫穩運行。隨元旦到來和春節放假的到來，建筑鋼材需求的淡季減弱速度明顯。特別是全國多地疫情處于爆發期， 人員感染聚增，多地交通運輸、建筑、加工制造業停工、減產增多，受到影響程度持續顯現。與此同時鋼材市場鎖價冬儲操作低迷，終端用戶補庫，市場投機交易減少，整個鋼鐵市場需求表現了明顯傳統淡季的特征。目前鋼企產線開工率、產能利用率低位下降 ，終端需求也逐步進入傳統*淡季，市場供需雙弱特征明顯。然而，市場對2023年春季需求有較強的預期，對已經到來的需求快速減弱的擔憂、恐慌情緒不明顯，期現貨市場價格表現堅挺。本周隨多地疫情爆發和元旦、春節放假的增加，鋼材需求的淡季效應更為明顯，需求*淡季馬上到來，整個鋼鐵市場需求將呈現快速減弱的勢態。目前鋼材價格處于高位，市場成交或大幅減弱；進入傳統冬儲時段，鋼企 、貿易商冬儲愿意低下，現貨交易量快速下降或有價無量，市場謹慎、觀望情緒增加。短期或是利好政策的空擋期，黑色期貨價格漲勢依靠預期的驅動力減弱，元旦到來，春節臨近，市場逐步進入半休市下，黑色期現貨價格或沖高、階段性見頂。臨近周末期螺突破上行，技術上已經開始走*后一波五浪行情。預計螺紋也將進入魚尾行情，接下來，高位注意兌現盈利，防風險放在首位。友發集團副總經理韓衛東：百年不遇的2022年終于過去了，新的一年開始了，祝朋友們新年快樂！當前的市場，將進入放假前模式，需求減少、交易減少、庫存增加、價格盲目波動……。目前的市場狀態，非常不合諧，非常勉強，原燃材料價格較高、鋼廠虧損、鋼材價格均價處于下半年高位、沒有限產、需求暴減等等，現在能做的，就是做好節前的收尾工作，剩下的，交給市場吧！詳細信息 - 30 2022-12
【鋼“財”說】庫存延續上行，鋼價維持震蕩
友發集團——上交所主板上市企業、連續17年位列中國企業500強 丨 2022.12.30 丨 3134Mysteel和新華財經統計數據顯示，本期（12月23日-12月29日），全國主要鋼材社會庫存888.20萬噸，較上一期增加37.66萬噸，較上月同期增加36.12萬噸；螺紋鋼庫存389.86萬噸，較上一期增加23.06萬噸。本周五大品種總庫存1325.44萬噸，較上一期增加42.89萬噸。供應方面，本周除熱軋和冷軋，其余鋼材品種產量環比均出現下行，主因在于建材長短流程企業均進入季節性停休或降低生產飽和度的狀態。需求方面，本周五大鋼材品種周消費量環比延續下行，終端需求表現仍維持淡季特征。庫存方面，本期各端庫存環比延續上行，主因在于當前終端冬儲推進偏慢、下游散單采購情緒偏低、投機需求減弱等因素影響，預計后期庫存累增幅度將進一步擴張。本周鋼材市場維持供需雙弱的格局，各品種鋼材現貨價格震蕩運行，市場交易情緒一般。目前堅挺的原材料價格對鋼價產生支撐作用，但終端偏低的消費水平又壓制鋼價上升空間，進而導致鋼價延續震蕩表現。伴隨春節臨近，部分項目陸續完結或進入收尾階段，需求壓制效應將愈發明顯，因此預計鋼價后期或逐步回落。（備注：本文中鋼材社會庫存總量=35城市螺紋庫存+35城市線材庫存+33城市熱軋庫存+26城市冷軋庫存+31城市中厚板庫存）圖全國主要鋼材、主要區域庫存變化2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業鏈長周期數據，囊括行業熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析……詳細信息 - 30 2022-12
王國棟院士：打造我國自己的“超級鋼”
友發集團——上交所主板上市企業、連續17年位列中國企業500強 丨 2022.12.30 丨 2254王國棟，中國工程院院士，東北大學教授。長期以來從事鋼鐵材料軋制理論、工藝、自動化等領域的應用基礎和工程技術的研究，先后主持和完成多項國家重大基礎研究規劃項目（973）、高技術項目（863）、攻關項目、自然科學基金重大項目等。由他領銜的東北大學軋制技術及連軋自動化國家重點實驗室，承擔我國超級鋼的研究和開發科研項目，在耐低溫、耐高壓、耐腐蝕、耐沖擊、耐疲勞等高強、特種鋼材研發上，不斷取得重大突破。他曾獲國家科技進步獎一等獎2項，國家技術發明獎二等獎1項。鋼鐵是目前全球應用范圍*廣的金屬材料，高端、特種鋼材則是鋼鐵材料中的明珠。在當今各國鋼鐵工業的競爭中，已不僅僅是總產量的競爭，還有產品結構，尤其是高端特種鋼材的生產水平和能力的角逐。而在這方面，恰恰是我國亟待補齊的一塊短板。在我國，飛機起落架、高速列車車軸、軸承等抗疲勞高強鋼，核電站用耐高溫、抗輻射的不銹耐熱鋼管等特種鋼材，都曾長期依賴進口。幾年前，我國圓珠筆筆頭都要依賴進口的現實，至今讓許多人記憶猶新。經過多年的艱苦奮斗，1996年我國粗鋼年產量歷史性地突破1億噸，躍居世界第一。之后20多年，一直雄踞全球首位。然而，作為鋼鐵生產大國，我們卻遇到了低端供給過剩和高端供給不足的雙重尷尬與困擾。尤其是2008年國際金融危機之后，全球鋼鐵長期處于產能過剩狀態，給我們帶來巨大壓力。如今，經濟向高質量發展轉型，去產能，鋼鐵首當其沖，仿佛一夜之間鋼鐵成了落后材料的代名詞。作為昔日的材料霸主之一，鋼鐵究竟還有沒有發展的空間和潛力？在產能過剩、生態環境壓力不斷加大的今天，中國鋼鐵產業的綠色轉型之路究竟在何方？要實現我國鋼鐵工業以結構優化和質量升級為標志的再次騰飛，必須以科技創新為抓手，全力推進中高端鋼鐵材料的研發，打造我國自己的“超級鋼”。好鋼是如何煉成的2018年，我國的鋼產量就達到了9億噸。中國的鋼產量，比世界上其他國家鋼產量的總和還要多，高鐵、汽車、建筑、橋梁，這些大國重器都少不了鋼鐵的“身影”。中國可以生產幾乎所有品種、規格的鋼材，到2006年成為鋼鐵凈出口國。這個發展過程，給我國的經濟建設、國防事業和人民生活提高都帶來了非常重大的影響。鋼鐵是怎樣煉成的？首先要有鐵礦石和煤，然后把鐵礦石和煤通過焦化和燒結的環節，變成燒結礦和焦炭，然后在高爐里邊進行化學反應，變成鐵水；鐵水出來以后，經過轉爐的冶煉、吹氧、去碳、降碳，使碳達到一定的程度，然后經過精煉，把成分進行調整，變成鋼水；鋼水又經過連鑄以后變成鋼坯，鋼坯經過熱軋變成熱軋產品；熱軋產品再經過冷軋，變成冷軋產品。這時候就得到了各種各樣的鋼材，比如型材、板材、管材等等。在這個過程中，要抓住一些鋼鐵重要性能來進行調整，通過加工過程來提高鋼材的性能，這就是控軋控冷技術。鋼材的控軋控冷技術，是指在軋制過程中通過控制加熱溫度、軋制過程、冷卻條件等工藝參數，改善鋼材的強度、韌性、焊接性能。而鋼鐵軋制就是通過施加一定的壓力，使鋼錠、鋼坯在旋轉的軋輥間改變形狀和性能。在鋼鐵生產技術中，軋制控制是使粗鋼變成高精度、高性能、高效益鋼鐵產品的一個關鍵工藝。我國鋼鐵軋制技術的研發和攻關，主要通過軋制與冷卻過程來控制、改善鋼材的性能。改變各種各樣的軋制條件，就會改變鋼的性能。如果能夠把軋制條件控制好，就會得到性能優異的材料。世紀之交新一代鋼鐵材料的研究中，超級鋼的發展也是采用了控軋控冷技術。國外在發展過程中，發現原來的控軋控冷系統有點問題。這種冷卻模式上的研究，如果和金屬指標、金屬內部材料的變化結合在一起，可以給調整材料性能提供一個好手段。所以，國際上又開始研究超快速冷卻。鋼鐵材料研發的未來自從工業革命爆發后，鋼鐵生產從作坊生產進入工業化大生產，在此后很長一段時間，鋼鐵工業需要大量勞動力，高耗能、高污染讓鋼鐵企業在人們心中漸漸蒙上了一層灰暗的色彩。二戰以后，科學技術的發展不斷給傳統的鋼鐵工業賦能，如今以智能化為代表的第四次工業革命，更是給人們帶來了無限遐想。在材料突破上，2018年，我所在的東北大學軋制技術及連軋自動化國家重點實驗室，在國際上率先研發出2000MPa級汽車用熱沖壓用高強鋼；在液化天然氣低溫容器用鋼上，世界上普遍采用的材料是9Ni（鎳）鋼，在保證鋼材性能的前提下，實驗室與企業合作，用5Ni鋼做出了9Ni鋼的性能，大幅節約了成本。在生產工藝上，研發出薄帶連鑄、無頭軋制等新流程、新工藝，正在向企業轉化，可應用于多個重要鋼種的生產。日本新日鐵等諸多國際先進鋼鐵企業都把生產自動化、降低能耗、提高人均產鋼量和生產高附加值的“超級鋼”作為未來的發展方向，而這同樣是我國鋼鐵工業走向高質量發展的必由之路。中國鋼鐵工業高質量發展有四個目標：工藝綠色化、裝備智能化、產品高質化、供給服務化。這四個方面分別是工藝、裝備、產品、 供給，其中工藝是龍頭。工藝綠色化就是減少排放和污染，環境友好，這是一個方面；另一個方面就是節省資源和能源，以*低的消耗生產高質量的產品。比如說減少排放和污染，現在鋼鐵工業在這方面還有很多問題，但是整個行業確實作出了巨大努力，而且收到了很好的效果。鋼鐵生產用水量是很大的，現在中國有的鋼鐵企業可以做到生產不需要用新水，就把城市的廢水和鋼廠里的廢水加在一塊兒處理以后，再循環使用，在不增加一滴新水的情況下，生產1000多萬噸鋼，得到了世界鋼鐵協會的可持續發展獎。生產過程必須是節省資源和能源的，才能夠降低生產成本。裝備智能化。裝備智能化現在是一個熱門話題，就是要通過智能化建設，讓裝備能自己運行得越來越好。鋼鐵工業是流程工業，它的控制系統是非常復雜的，涉及多學科的結合和交叉，需要煉鐵、煉鋼、連鑄、軋制專家和信息專家、自動控制專家一起參與。另外行業上也要協調協同，鋼鐵行業和信息行業以及傳感器領域得結合起來。我們的實驗室在智能化方面也做了一些工作，已經申請到國家“十三五”規劃的重大項目，和企業一起配合完成。產品高質化。產品的高質化包括兩方面：一是現有產品要通過轉型升級、提質增效，做到世界第一；二是領跑性、前沿性的技術要做到世界唯一。做材料研究需要三種能力，第一種是表征和評價，第二種是合成與加工，第三種是計算和建模。國內現在相對來說*薄弱的就是計算和建模，我們將來要抓住計算和建模這個前沿。供給服務化。有些企業在智能制造方面是非?；钴S的，在供給側結構性改革方面確實做得不錯?？蒲兄杏羞@樣不好的傾向，那就是不從實踐中尋找問題，而是從國外文獻中找。這不是不可以，但這都已經是二手的問題。這些已經被研究的問題，是否符合我們的需求，是不是我們具體能碰到的問題呢？無論做哪個方面的研究，都離不開實踐，離不開與企業的合作。我們的科學研究要面向世界科技前沿、面向經濟主戰場、面向國家重大需求、面向人民生命健康，就一定要深入到企業和實踐中，否則就是無源之水、無本之木。從企業一線發現問題，再篩選出關鍵共性問題，上升到理論研究，然后和企業結合轉化到生產實踐中，科研成果必然會為企業歡迎，轉化自然不是問題。供給側和用戶需求側這種緊密的結合，甚至是融合，融為一體，為技術提高帶來巨大的活力，使技術進步有更大提高。鋼鐵工業已經有200多年歷史了，到今天來說不是夕陽工業，還正在朝陽。只要持續創新，鋼鐵工業永遠是朝陽工業，因為社會在發展，需求在不斷被提出來，鋼鐵的潛力通過新的技術開發會不斷地提升。創新任重道遠，歷史的重任落在中國人的身上，我們責無旁貸?，F在中國占全世界二分之一以上的鋼鐵產量，中國人要把這件事做好，勇于擔當、敢于挑戰、善于創新，在世界鋼鐵工業歷史上留下中國人的印記。（學習時報）詳細信息 - 29 2022-12
國產裝備助力鋼企高質量發展
友發集團——上交所主板上市企業、連續17年位列中國企業500強 丨 2022.12.29 丨 23152022年，我國冶金裝備企業積極助力鋼鐵企業發展，在高質量發展的主題下，我國冶金裝備企業緊跟時代發展的步伐，自我革新、與時俱進，與鋼鐵企業同頻共振，為鋼鐵行業提供高端的技術和裝備，中國鋼鐵企業能夠高質量發展，我國冶金裝備企業功不可沒。提供低碳裝備當前，早日實現低碳冶金是鋼鐵企業的目標。鋼企紛紛尋找降碳的路徑，挖掘降碳的潛力。無論是在燒結還是在軋鋼，每個環節都有國產裝備在發揮著重要的作用。國產裝備企業也在與鋼鐵企業一起探索低碳冶金的路徑。全球鋼鐵冶金綠色低碳三期試驗及應用項目——富氫碳循環高爐共享試驗平臺在寶鋼集團新疆八一鋼鐵有限公司（以下簡稱“八鋼”）開爐點火，是中國寶武集團貫徹落實“雙碳”要求，大力推進低碳冶金創新的里程碑事件，國產裝備企業為其提供有力保障，其新型無料鐘爐頂布料裝置由中國自主知識產權無料鐘爐頂裝料設備的領軍者秦皇島秦冶重工有限公司配套提供?！靶滦蜔o料鐘爐頂布料裝置”是繼2018年5月份爐熔融還原預還原爐布料器成功替換八鋼二期進口布料器以來，秦冶重工無料鐘爐頂設備在新疆八鋼的又一成功應用。新疆八鋼富氫碳循環項目采取了新的冶煉工藝，其送風制度和爐頂溫度均有別于常規煉鐵高爐，這對爐頂裝料設備提出了新的挑戰，除需要滿足本項目技術要求外，八鋼要求該布料器與爐布料器應能實現互換。二期、三期兩個項目的生產操作壓力和溫度也有較大差異，秦冶重工爐頂技術團隊克服交期短、任務重等困難，針對殼體強度、水冷結構和密封結構等進行多輪評審、分析、論證，開發出滿足*高爐頂溫度400℃、*高工作壓力0.55MPa的工作要求的新型無料鐘爐頂布料裝置，而且其安裝高度和空間均滿足現場的安裝要求。新型無料鐘爐頂布料裝置成功應用于新疆八鋼富氫碳循環項目，實現了與原布料模式的完美對接，還原豎爐的金屬化率、爐產鐵量大幅提升。三期工程從全新的工藝理論變為設計圖，前后歷經了5版重大修改。中鋼國際作為該項目的EPC總承包商，在此期間，成功開發了富氫碳循環高爐爐體及噴吹設施、頂燃式煤氣加熱爐新工藝、煤氣電加熱設施。在設備制造上，中鋼國際也投入了大量心血。為確保設備順利交付，中鋼國際專務副總經理、項目負責人裘喆親自奔赴生產廠調研、協調，密切關注、掌控動態。因為項目是在原有傳統高爐基礎上改建，不少二十多年前的老舊設施已無從追溯圖紙或者資料；在有限的時間內，中鋼國際完成了大量勘察工作，并基于自身極為豐富的項目總承包經驗，根據實際狀況做出準確判斷、靈活調整細化施工方案。從滴水成冰的寒冬臘月到揮汗如雨的炎炎盛夏，中鋼國際項目團隊在不到200天的時間里克服疫情影響和工期緊、任務重的困難，以廢棄的倉庫為家，在一次次探索和數不清的挑燈夜戰中破“冰”前行，*終保質保量完成了三期工程。助力綠色發展綠色是鋼鐵企業高質量發展的底色。黨的十八大以來，國家大力推進節能減排，構建“碳達峰”“碳中和”“1+N”政策體系，推動落實“雙碳”目標任務。作為我國實現綠色低碳發展的重要領域，鋼鐵行業穩步推進流程結構調整，實現減污降碳協同增效；積極推進實施超低排放改造，節能減排、清潔生產均取得顯著成效。我國冶金裝備企業為鋼鐵企業提供了先進的降低排放技術、綠色生產技術等重要的技術支撐。例如中鋼天澄中標盛隆冶金燒結機頭煙氣袋式除塵項目，將原有的電除塵器改為袋式除塵器，粉塵排放可達到10mg/m3。歷經多年研發和熱態工業試驗，中鋼天澄在大型燒結機頭煙氣袋式除塵工藝、關鍵凈化裝備、過濾材料和風險防控措施等核心技術上取得了重大進展，并成功承建了多項大型燒結機頭煙氣袋式除塵全球首臺套項目。高爐煤氣脫硫是鋼鐵企業綠色發展中的一個重要課題。中晶環境科技股份有限公司自主研發了禧德®煤氣精脫硫技術，采用自主研發新型材料，作用于預處理、催化水解、吸收脫硫等單元中，并結合擁有特殊結構的專有吸收塔設備實現低溫、無廢水、低阻力的高爐煤氣超凈排放工藝。此外，在我國冶金裝備企業的協助下，多個綠色低碳的項目相繼建成，例如中鋼國際EPC總承包建設天鋼聯合燒結、高爐項目，玉溪杭氧氣體有限公司空分及稀有氣體粗提取項目為鋼鐵企業綠色發展發揮重要支撐作用。研發高端裝備要加快實施創新驅動發展戰略，加快實現高水平科技自立自強。我國裝備企業經過多年的發展，將創新作為企業的靈魂和持續發展的動力。作為國內*重要的重型裝備研發與制造基地之一，太重始終把科技創新放在十分重要的位置。太重為用戶設計制造的7.6米頂裝焦化工程順利投產，意味著太重技術水平再次實現突破，成功躋身國內焦化行業頂尖制造商行列。7.6米頂裝焦爐設備是由太重自主研發制造，配備了裝煤車、推焦車、攔焦車、自驅焦罐運載車、無驅焦罐運載車、爐門服務車、液壓交換機等焦爐機械，填補了太重該機型頂裝焦爐成套設備的歷史空白。在總結國內外焦爐機械經驗的基礎上，該焦爐設備采用一流設計工藝，技術成熟先進、結構嚴密合理、單孔容量大、工作效率高，在焦爐爐體、焦爐機械、工藝裝備、自動化和環保水平等方面具備國際先進水平。在秦冶重工，創新也同樣被重視。2022年10月31日，秦冶重工順利通過“國家知識產權優勢企業和示范企業管理系統”審核，獲得“國家知識產權優勢企業”榮譽稱號。秦冶重工始終重視知識產權的保護和運用，堅持以自主研發和技術創新為核心驅動力，不斷完善知識產權工作，深耕大型冶金裝備領域，積累了豐富的研發經驗和技術。自2003年以來，秦冶重工共申請專利150余件，于2020年在河北省內率先通過知識產權貫標認證，并不斷提升知識產權運用效益和競爭優勢，努力打造知識產權強企建設第一方陣。在裝備企業，各項創新技術和產品源源不斷地產出。例如中國重型機械研究院主持完成的“高端精品帶鋼高效冷軋數智化生產關鍵核心技術攻關與產業化”項目，創建了厚度－張力數字孿生模型與多機架協調優化方法，研發了板形精準解析數學模型與板形控制信息物理系統、差異化的表面微觀形貌軋制轉印調控方法及關鍵設備健康狀態與軋機穩定狀態評估成套技術。該項目的相關技術已經應用于20余條高端冷軋生產線，帶動了我國裝備制造、電氣傳動等相關產業鏈的發展，生產出汽車板、電工鋼、鍍錫板、高端不銹鋼等精品板帶，廣泛應用于交通、能源、國防軍工等重點領域。向服務型制造模式轉變未來中國制造業的發展重點是努力推動“生產型制造”向“服務型制造”的方向轉變。服務型制造是制造業創新發展的重要模式，是制造與服務深度融合、協同發展的新型產業形態。我國冶金裝備企業與鋼鐵企業共融共生，從單純地提供裝備，轉變到提供裝備和服務。陜鼓模式具有借鑒意義。作為分布式能源領域的系統解決方案商和系統服務商，陜鼓在深化轉型中戰略聚焦分布式能源，構建了以分布式能源系統解決方案為圓心，設備、EPC、服務、運營、供應鏈、智能化、金融為7個核心的“1+7”高質量發展模式。創新打造的陜鼓能源互聯島全球運營中心運行5年來，萬元產值能耗僅4.52千克標準煤，成為全球行業內萬元產值能耗*低、排放*少的智能制造基地。憑借自身的能源創新基因和“能源互聯島”思維，陜鼓深度聚焦綠色發展主題，不斷強化“5+3+C（降碳）”能效優化分析，為鋼鐵、煤化工、石化、化工園區等用戶提供“專業化+一體化”的系統解決方案，精準服務行業市場。在大峘集團，服務型制造模式也形成了穩定的發展模式。大峘集團是集創新研發、工程設計、設備制造與研發、工程建設施工一體化的大型工程技術集團。近年來，大峘集團緊緊圍繞“鋼鐵行業節能減排、發展循環經濟”的戰略目標，不斷加大新技術、新工藝、新裝備的開拓力度，一直專注于鋼鐵行業鐵、鋼渣及原料的研磨技術和裝備的開發及應用。大峘集團為客戶提供工程總承包，包含車間全套設計、土建施工、設備制造和成套、設備安裝調試至聯動試車和試生產的保駕服務（包括對生產工人進行培訓）。大峘建設“硬件+軟件+平臺+服務”的集成系統，在每一環節為不同用戶做好針對性服務，每一套系統都需要根據用戶需求、實際工況進行設計、制造、安裝、調試、培訓、維護等服務，從而提升產品質量。大峘集團也因此榮登省級服務型制造示范企業名單。經過多年的發展，我國冶金裝備企業普遍從引進消化吸收轉變為創新發展，擁有多項自主知識產權，從跟跑向領跑轉變，擁有先進成熟的技術和強大的研發能力，走自主創新發展之路，推動核心和“卡脖子”技術攻關，未來將研發出更加高端的裝備和技術，為鋼鐵行業高質量發展不斷賦能。2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業鏈長周期數據，囊括行業熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析……詳細信息 - 29 2022-12
鐵礦石“末班車”需求成炒作節奏的理由和“籌碼”
友發集團——上交所主板上市企業、連續17年位列中國企業500強 丨 2022.12.29 丨 2273今天的黑色系市場頗為震蕩，其實在逐漸進入現實，必須面對冬儲、需求疲弱、價格差等等無奈的情況下，期貨盤面還妄圖拉漲的動力明顯不足。鋼價唯有回歸現實，才能讓整個產業鏈做好節前的冬儲；礦價唯有回歸理性，才能讓鋼廠保持平和的心態迎接新年。然而成材在面對現實需求羸弱、成交“退潮”萎縮的情境時回歸理性，期現都有所回調時，鐵礦石就仍然堅挺不落，著實有點乖虐?；氐街吸c無非也就是鋼廠當下還沒完全實現春節補庫的動作，“末班車”的需求在給鐵礦石堅挺的由頭。今天從港口現貨成交的活躍度來看，鋼廠的剛需也顯示了重要的作用。根據鐵礦石貼近鋼廠需求的“尿性”來判斷，預計其價格在整個節前補庫需求沒有*終“落幕”的期間仍將堅挺、易漲難跌。境外“原始”的“多頭”（例如投行、礦山、貿易商等）也好，將倉位轉移到國內不同機構的境外資本也罷，近期一直保持著比較貼近國內市場的頻度，在做多掉期和海漂遠期現貨的節奏也沒變。因此，鋼廠節前對鐵礦石“末班車”的需求，仍將被當做保持炒作節奏的理由和“籌碼”。（有一點墨）詳細信息 - 28 2022-12
成材壘庫與鐵礦石補庫
友發集團——上交所主板上市企業、連續17年位列中國企業500強 丨 2022.12.28 丨 2016防疫政策放開后，從北到南、自東向西，全國性地進入一輪感染高峰，當下對鋼鐵產業造成的問題就是：物流系統受到影響的連鎖反應在緩慢“漣漪”，成材小幅壘庫——除卻疫情影響之外，就是季節性的需求疲弱這一原因了。當然，在冬季的情況下，本來鋼材的消費就會清淡，壘庫的情形再正常不過了，只不過今年碰到了鋼材低庫存的情形。而今年成材的低庫存是有“歷史原因”的——其一，去年粗鋼去產量在某種程度上打擊了鋼廠的積極性，至少鋼廠已經對“去需求”有著憂患意識，鋼廠們已經為“保產量平水”扛下了巨大的資金壓力，尤其是面臨著房地產行業的深刻轉型在落實過程中，鋼廠們不可能再把成材庫存這一頭也兼顧上。其二，就是房地產行業不再被國家當做支柱型行業對待，至少已經明確貫徹“房住不炒”。房地產的泡沫被擠碎，讓鋼鐵廠老板們看到了國家的決心，也深刻保持對成材需求萎縮的警惕態度。這一點決定著他們不會囤成材。成材端的輕庫存策略自去年延續下來之后，今年一開始的庫存理所當然就會同比較低；同時，鋼廠在成材的輕庫存與原燃料的輕庫存出發點是一致的：都是為了降低運營成本和資金占用。那么，如果當下成材開始壘庫，說明進入12月以來頻繁發布的利多政策已經進入了“消化尾聲”——冬季的天氣疊加放開后的疫情讓炒作預期的勢力開始稍微回歸基本面的操作——靠預期“信仰”是“孤木難支”地拉動鋼材市場冬季的整體需求！工地關停，工人返鄉，起碼得準備7-14天因人員流動帶來的疫情二次高峰來緩沖，這就意味著當下停工是*佳時間了，再遲都要錯過小年了?？偠灾?，當下成材的壘庫以及日頻交易的稀拉，都屬于成材基本上收官的征兆。而留給鐵礦石補庫的時間窗口，倒是還有那么一兩周。萬一哪天鋼廠突然集體宣布一系列的檢修也不是沒有可能，畢竟過了12月之后，鋼廠“保產量平水”的“任務”業已完成，而且虧著干了也沒多大激情，還得被鐵礦石一直漲價如鯁在喉那么難受干嘛呢？詳細信息 - 28 2022-12
螺紋鋼 節前保持堅挺
友發集團——上交所主板上市企業、連續17年位列中國企業500強 丨 2022.12.28 丨 17152022年即將收官，隨著中央經濟工作會議的召開和海外市場美聯儲加息靴子落地，近期宏觀事件對鋼價的擾動作用有所下降，市場重回供需基本面。近期，下游開工受到感染高峰的沖擊，疊加需求季節性回落，螺紋鋼表觀消費下降明顯。不過，鑒于總庫存仍處于歷年低位，且宏觀預期向好，春節前夕鋼價將保持堅挺。自11月以來，宏觀利好政策頻出，從疫情防控政策的調整優化，到房地產“三支箭”出臺，再到中央經濟工作會議強調穩增長擴內需，政策暖風頻吹，令市場信心倍增。宏觀利好驅動此輪鋼價持續上漲，螺紋鋼盤面價格*大漲幅高達800元/噸，基差持續收窄，期貨價格一度升水現貨，盤面存在一定程度的高估。而隨著近期中央經濟工作會議落幕，市場利好階段性消化，上漲驅動逐步減弱。不過，宏觀向好的氛圍仍在，尤其是*近上市房企掀起一輪增發配股熱潮，這也被認為是信貸、債券、股權“三箭齊發”逐步落地推進的一大信號?；诜€增長一攬子政策加速落地，市場普遍認為國內經濟企穩復蘇的底氣越來越足，這也增強了2023年鋼材市場需求恢復的信心。隨著宏觀利好驅動的減弱，市場重回供需基本面。近期，由于感染高峰的到來，終端施工項目停工增多，下游需求不可避免受到沖擊。螺紋鋼表觀消費較前一周下降32.16萬噸，周度表觀需求維持在266.21萬噸水平，創下今年3月以來的新低。而根據其他國家受疫情沖擊影響以及國內專家的判斷，此次疫情的高峰或將持續一個月，疊加春節臨近，戶外施工減少，螺紋鋼需求將持續受到抑制，這也將給鋼價帶來一定壓力。不過，從當前庫存水平來看，螺紋鋼總庫存保持在544萬噸，處于疫情暴發以來的庫存低位，略高于2018年和2019年庫存水平。其中，鋼廠端庫存177.24萬噸，處于近5年歷史低位；社會庫存366.8萬噸，與2020年庫存水平相當，屬于全年庫存的相對低位。另據市場了解，目前各地市場資源相對有限，由于貿易商冬儲意愿普遍不高，多數計劃保持低庫存過節，對鋼價形成一定支撐。結合歷史價格波動規律，不難發現，在春節前夕，由于冬儲補庫需求，鋼材價格往往呈現振蕩上漲行情。根據近5年數據梳理發現，僅在2020年春節前一個月鋼價出現小幅下滑，降幅僅0.85%。其余年份，鋼價均呈現振蕩上漲行情。其中2019年春節前一個月價格上漲230元/噸，漲幅6.65%。2021年節前一個月價格上漲110元/噸，漲幅2.59%。2022年節前一個月螺紋鋼價格上漲430元/噸，漲幅9.87%。同時，梳理節前兩個月價格波動，上漲幅度位于330—450元/噸之間，而今年截至春節前一個月，鋼價已經上漲330元/噸左右，若按照歷史*大波動區間計算，節前價格峰值可能在4100—4150元/噸。綜上所述，一方面，從歷史數據來看，春節前夕由于補庫需求，鋼價多數年份呈現上漲行情，這對2023年節前鋼價走勢也有一定參考價值；另一方面，目前宏觀利好支撐仍在，且供需基本面矛盾并未凸顯，庫存保持相對低位，上游原料價格偏強。預計節前鋼價相對堅挺，或走出“上有頂、下有底”的區間行情，上方壓力位在4150元/噸附近，下方支撐在3900元/噸附近。（來源：期貨日報?作者?期貨從業資格證編號F03099603）詳細信息 - 27 2022-12
2023年鋼鐵市場仍然面臨較大不確定性
友發集團——上交所主板上市企業、連續17年位列中國企業500強 丨 2022.12.27 丨 1813隨著2022年即將走進尾聲、2023年即將到來，我們也應該調整心態，進入新的一個起點。前面房地產政策、防疫政策的頻繁發布，似乎為我們鋪墊了明年一幅美好的愿景。在防疫政策上，我們在這幾天密集地迎來新一輪的“利多”：昨天國家衛健委剛宣布不再發布疫情信息；今晚收盤后，又有關于新的政策發布——（1）將新冠肺炎更名為新型冠狀病毒感染，明年1月8日起實施“乙類乙管”；（2）取消入境后全員核酸檢測和集中隔離。來華人員在行前48小時進行核酸檢測，結果陰性者可來華，無需向我駐外使領館申請健康碼，將結果填入海關健康申明卡；（3）社區居民根據需要“愿檢盡檢” ，不再開展全員核酸篩查?；诖?，我們認為，我們三年多的防疫徹底迎來了新的階段：結束。換句話說，防疫自此真真正正地變成了抗疫，主體由國家轉向了個體。除了防疫到抗疫的轉變，2023年“新的階段”黑色老鐵們還將有別的哪些挑戰呢？我們認為，鋼鐵市場仍然面臨著比較大的不確定性，比如房地產行業總體的表現是否能達到預期？比如至今仍沒有定論的鐵礦石集采是否在元旦后、春節前有什么進展？再比如明年的鋼材市場及其價格又是否能“王者歸來”等等。三年多的防疫已經結束，老鐵們將真正面對著放開的管控、放開的境外人員等等放開的挑戰與風險，大家都準備好了嗎？（有一點墨）詳細信息 - 27 2022-12
淡季供需走弱明顯 鋼材價格振蕩運行
友發集團——上交所主板上市企業、連續17年位列中國企業500強 丨 2022.12.27 丨 1671近期，在季節性淡季以及疫情的雙重影響下，鋼材市場延續供需雙弱態勢。鋼協重點統計鋼鐵企業連續2旬粗鋼產量環比下降，供應端縮量明顯。冬季鋼材實際需求萎縮，疊加投機需求下滑明顯，淡季市場特征愈加明顯，鋼材成交量低位運行，同時庫存由降轉增。宏觀上堅持“穩字當頭、穩中求進”，對國內鋼材市場的信心和預期起到明顯的提振作用，特別是鐵礦石價格高位堅挺。此外，焦炭和廢鋼價格偏強運行也為淡季下鋼材價格形成有力支撐。綜合來看，短期鋼材市場節奏切換較快，鋼價受此影響以振蕩運行為主。鋼鐵產量12月中旬，中鋼協重點統計鋼鐵企業平均日產，粗鋼196.38萬噸，環比-1.15%；生鐵177.26萬噸，環比-0.58%；鋼材191.55萬噸，環比+0.95%。根據重點統計鋼鐵企業產量估算，12月中旬全國平均日產，粗鋼244.70萬噸、環比-0.61%；生鐵220.77萬噸、環比-0.55%；鋼材353.69萬噸、環比+0.62%。成交及庫存上周（12月第4周，19日—23日，下同）鋼企陸續公布鋼材冬儲計劃，但市場反應平淡，冬儲意愿不強，同時鋼材市場成交量顯著下降，淡季市場特征愈加明顯。建筑鋼材周度日均成交量49.50萬噸，環比-22.56%，同比-34.71%。社會庫存和鋼廠庫存由降轉增，五大品種鋼社會庫存和鋼廠總庫存分別為850.54萬噸、432.01萬噸，環比+0.14%、+3.82%，同比-3.18%、+3.38%。預計本周，鋼材成交量小幅下行，社會庫存和鋼廠庫存小幅增加。原燃料價格焦炭，上周*冶金焦出廠均價每噸2843.6元，環比+1.26%、同比+6.46%。近期，焦炭第四輪提漲落地，焦企利潤得以修復。焦煤價格仍相對堅挺，對焦炭價格起到支撐作用?？紤]到下游鋼廠冬儲補庫需求，預計本周，焦炭價格仍穩中偏強運行。鐵礦石，上周末62%進口粉礦遠期現貨到岸價格每噸112.37美元，環比+0.38%，同比-9.85%；周均價環比-0.1%。上周港口鐵礦石庫存、高爐開工率、日均鐵水產量均微幅下降，鐵礦石供需總體仍保持寬松格局。預計本周，鐵礦石價格高位震蕩運行。廢鋼，上周國內廢鋼價格微幅震蕩，45個城市6mm以上廢鋼噸鋼均價2622.4元，環比-0.06%、同比-15.95%。國際方面，歐洲廢鋼價格微幅下跌，其中歐洲鹿特丹環比-0.29%，土耳其環比-0.35%。美國廢鋼環比持平。綜合考慮淡季市場以及冬儲等因素，預計本周，廢鋼價格震蕩運行。鋼材價格上周鋼材市場價格微幅上漲。據中鋼協統計，八大品種鋼材噸鋼均價4442元，環比+0.06%，同比-15.31%。從鋼材品種看，價格互有漲跌，其中上漲的主要品種包括高線、螺紋鋼、中厚板、鍍鋅板、無縫管；下跌的品種主要為角鋼、熱軋薄板和冷軋薄板，漲跌幅度均在0.5%以內。近期宏觀政策利好仍在持續消化，而傳導至現貨市場尚需時間，當前鋼材市場基本面延續供需雙弱態勢。上周鋼廠檢修減產比例增加，高爐開工率、高爐煉鐵產能利用率、日均鐵水產量環比均小幅下降。隨著冬季深入疊加疫情影響，鋼材需求下滑較為明顯，市場成交大幅縮量。原燃料方面，焦炭第四輪提漲落地，鐵礦石和廢鋼價格仍保持高位，成為支撐當前鋼價的重要因素之一。預計本周，鋼材價格繼續小幅震蕩。（冶金工業信息標準研究院）詳細信息
